随着这几年塑膠跑道被频繁的爆出环保问题和质量问题，人们对于塑膠跑道的质量和环保问题越来越看重，那么该如何买到没有质量问题和环保问题的塑膠跑道呢?其实就看大家如何检测它，下面我们定阳新材料小编就来为大家讲解塑膠跑道的常规检测方法和标准，希望能对大家有所帮助。

　　外觀

　　1、塑膠跑道顔色均勻一致，各種道線、點位線顔色均勻一致、清晰、鮮豔，無明顯虛邊。

　　2、各種道線寬窄尺寸准確。分道線間的距離要准確一致，直道部分要平直，彎道部分要圓滑，無折線産生。

　　3、跑道面層防滑顆粒大小要在2-3mm之間，跑道表面顆粒均勻，無禿粒現象。

　　4、跑道表面要幹淨，接縫處要平滑。無明顯的高低差。

　　5、平整度、坡度根據面層3米×3米的方格網所測得的面層標高進行計算，平整度、橫向坡度、縱向坡度、跳高區坡度合格率均要求在95%以上。

　　6、厚度根据基础面层的3米×3米网络的位置，重新放网格线进行塑胶面层高检验，塑胶面层标高与基础面层实际标高之差就是塑膠跑道面层厚度，合格率要求在95%以上。

　　施工及尺寸精度

　　1、塑膠跑道的点位线距离精确度要求在1/10000，误差只能正，不能负，即400米允许误差+100px、100米允许误差+25px。

　　2、對各種道線、點位線以及各項目起跑線，接力區，欄位等標記顔色和尺寸均要符合國際田聯規規則的要求。

　　3、檢驗方法及工具：直線部分使用鋼卷尺，鋼卷尺必須經國家級度量衡單位的鑒定並附有鑒定證書，還必須有拉力計、溫度計。實測一段距離要用拉力計引張，拉力的大小根據鋼卷尺鑒定書中校尺時的拉力，這樣避免計算拉力改正數，測完一距離後，要對所測得的數據進行鋼卷尺本身誤差的修正(即尺長改正)，然後對溫度變化而引起鋼卷尺産生的誤差修正(即溫度改正)，這樣才是准確距離。彎道部分用經緯儀進行檢測，並用弦長來校核。一般與正確角度的誤差不超過25秒爲合格。

　　4、塑膠面層全部鋪設完工後，在可能條件下，全面噴塗1mm左右厚面層保護漆，提高面膠粒的粘結力，並防止塑膠面層退色。

　　性能檢測

　　1、結構狀態：不允許田徑場地面出現任何諸如氣泡、裂隙或分層等現象。

　　2、地面平坦度標准：田徑場地面的任何位置，任何方向在直線跳距離4米以內都不可以出現超過6毫米的局部凸凹，或在直線距離1米以內都不可以出現超過3毫米的局部凸凹情況，每步凸凹程度不得超過1毫米。

　　3、地面厚度標准：田徑場跑道在竣工的時候，其厚度至少12毫米。任何位置跑道厚度不得少于10毫米，厚度在10-10.5毫米之間的跑道的總積不得超過田徑場地總面積5%。應特殊加厚的重壓區(撐竿跳高、標槍、三級跳遠的助跑區和跳高起跳區)在計算上述平均值的時候未被考慮在內。田徑場塑膠厚度不應計算到地面碎渣的頂部，測試厚度的方法是：用60級直至磨擦掉的表面面積大約占芯體全部表面面積的50%，然後用精確度爲0.01毫米的厚度計，具有4毫米直徑度量平面的柱塞和0.8-1.0牛頓之間的測試力，測量芯體厚度，測試精確度接近0.1毫米。當田徑場的設施用于大型比賽時，用上述方法測定人造場地厚度時，任何部位厚度也不得低于10毫米。

　　4、垂直變形測驗：垂直變形測驗使用垂直變形測試儀。測試在跑道和助跑道上進行(有包括加厚區)，測試時氣溫爲10℃-40℃。人造田徑場地面的垂直變形應在0.6-1.88毫米之間。

　　5、颜色：对人造田径场地面颜色的评估，使用马休颜色手册，塑胶的颜色应与该手册的某一种颜色相一致。对于精心设计的多种颜色的塑膠跑道，每一种颜色都应与该手册的相关颜色大体保持一致。

　　關于檢測

　　1、跑道中的重金屬：

　　参考GB/T 14833-2011合成材料跑道面层中规定的方法对取样跑道橡胶材料中重金属铅、镉、汞、铬含量进行检测;

　　2、跑道中的塑化劑：

　　参考标准GB/T 22048-2008玩具及儿童用品聚氯乙烯塑料中邻苯二甲酸酯增塑剂进行检测;

　　3、在苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物上，補充進行如下二項針對材料的揮發性有機物測試：

　　参考ISO 12219-2：2012气袋法-汽车内饰件和材料的挥发性有机化合物释放量的测试方法，设定一定的模拟挥发温度，对取样跑道材料中苯、甲苯、乙苯、二甲苯等挥发性有机物进行测试;

　　参考VDA 278热脱附分析非金属汽车内饰材料中的有机挥发物，设定一定的模拟挥发温度，加速挥发跑道中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯等挥发性有机物，并对挥发物进行定量。

　　以上就是小編爲大家所介紹的，希望大家看完能有所了解。如還有什麽疑問歡迎來咨詢我們公司官網。